四川日報 2020年06月24日
電源系統(tǒng)“四川造”
本網(wǎng)訊（記者 朱雪黎）6月23日，記者從四川長虹獲悉，6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區(qū)磁浮試驗線上成功試跑，標志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。作為國家先進軌道交通重點項目，該項目聚集相關領域一大批頂尖科研院所及企業(yè)共同攻關。其中，試驗樣車所搭載的440V及24V電源系統(tǒng)研制工作，由四川長虹電源公司承擔。
磁浮列車在起浮、停車階段，車輛需要強大的自身供電能力，電源系統(tǒng)十分重要。磁浮試驗樣車啟動時需將整個車體從軌道上抬起，使車體處于懸空狀態(tài)（即起?。Ｓ捎谲圀w重量高達60噸，起浮瞬間負載功率極大。加速過程中，電源系統(tǒng)需提供電能將試驗樣車加速到指定速度，以滿足車載直線發(fā)電機對速度的要求。緊急情況下，當車輛電網(wǎng)中其他設備無法供電時，電源系統(tǒng)能提供足夠電能，將車輛減速并平穩(wěn)停降在軌道上。為達到這些要求，長虹電源系統(tǒng)采用自發(fā)研制的高功率電池組，于2018年10月為試驗樣車提供4套440V及1套24V電源系統(tǒng)，并于2019年4月完成車輛下線前的全部試驗，各項性能指標達到要求。
按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預計今年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。
